名称：一种旋钮拆装式汽车轮毂以及车轮、一种多气仓组合的安全轮胎、一种爆胎安全自救辅助轮和车轮

专利人： 朱泽华

专利号：202220423859.3、202123012053.X、202121819734.4

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种旋钮拆装式汽车轮毂以及车轮。

背景技术

现有的汽车轮毂一般采用一体式结构，在安装轮胎的时候，由于轮胎的内沿小于轮毂的趾口，需要采用强行硬撬的方法进行安装，一般采用专业的修理工具才能装配上去，而且一般需要专业人员和专业工具才能实现。另外现有的一些采用螺纹可拆卸连接的轮毂，一般采用销子进行固定，操纵繁琐，对于非内胆型车胎，容易漏气。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术存在技术问题的一种或几种，提供了一种旋钮拆装式汽车轮毂以及车轮。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种旋钮拆装式汽车轮毂，包括第一轮毂趾口段和第二轮毂趾口段，所述第一轮毂趾口段的一端设有第一趾口圈，另一端的外侧壁上设有外螺纹；所述第二轮毂趾口段的一端设有第二趾口圈，另一端的内侧壁上设有内螺纹；所述第一轮毂趾口段的外螺纹与所述第二轮毂趾口段的内螺纹螺纹连接，所述第一趾口圈或/和第二趾口圈的内侧壁上设有锁定凸起。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用螺纹连接的第一轮毂趾口段和第二轮毂趾口段，方便安装，适用于各类汽车轮胎，安装使用和拆卸维修都及其方便。本实用新型通过在第一趾口圈或/和第二趾口圈的内侧壁上设有锁定凸起，当第一轮毂趾口段与第二轮毂趾口段通过螺纹连接并装配上轮胎后，可以通过锁定凸起与轮胎压紧配合进行一定程度的锁定，避免第一轮毂趾口段和第二轮毂趾口段的螺纹连接到位后在车轮行驶过程中出现松动等。而且不需要设置销子等对两个轮毂趾口段进行固定，避免出现漏气或销子松动划伤轮胎等。本实用新型利用在趾口圈内侧壁上设置锁定凸起，能够利用轮胎的胎压与趾口圈紧密配合，通过锁定凸起与轮胎之间的配合，使轮毂与轮胎形成一个整体，避免车轮在行驶过程中，两个轮毂趾口段之间的螺纹连接出现松动。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述锁定凸起的表面为圆弧面结构。

采用上述进一步方案的有益效果是：锁定凸起的表面采用圆弧面结构，避免划伤轮胎表面。

进一步，所述锁定凸起为点状凸起或线型凸起。

采用上述进一步方案的有益效果是：采用点状凸起或线型凸起，可以根据需要设置不同的凸起类型。

进一步，所述点状凸起为多个且均匀布置在第一趾口圈或第二趾口圈的内侧壁上。

采用上述进一步方案的有益效果是：将点状凸起均布在第一趾口圈或第二趾口圈的内侧壁上，能够使轮胎受压均匀。

进一步，所述线型凸起为多个且沿所述第一趾口圈或第二趾口圈的周向均匀布置。

采用上述进一步方案的有益效果是：将线型凸起均布在第一趾口圈或第二趾口圈的内侧壁上，能够使轮胎受压均匀。

进一步，所述线型凸起为圆弧形结构。

采用上述进一步方案的有益效果是：采用圆弧形结构的线型凸起，能够与轮胎的形状适配，当轮胎在行驶过程中，能够与轮胎旋转适配，避免轮胎受力多大，而对轮胎表面造成损伤。

进一步，所述第一轮毂趾口段的轴向长度大于第二轮毂趾口段的轴向长度，所述内螺纹的轴向长度与第二轮毂趾口段自身趾口的轴向长度相等。

采用上述进一步方案的有益效果是：使结构更加稳定。

进一步，所述第一轮毂趾口段另一端的端面上或邻近端面的外侧壁上设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈，所述第二轮毂趾口段另一端的端面或邻近端面的内侧壁与所述密封圈密封接触。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过在密封槽内设置密封圈，能够使第一轮毂趾口段和第二轮毂趾口段密封连接，避免轮胎漏气。

进一步，所述密封槽为T型槽，所述密封圈的横截面为工字型结构。

采用上述进一步方案的有益效果是：采用T型槽以及工字型结构，能够使密封圈稳定装配在轮毂趾口段上。

一种车轮，包括上述的旋钮拆装式汽车轮毂，还包括轮胎，所述轮胎装配在第一轮毂趾口段和第二轮毂趾口段的外周侧壁上，所述轮胎的两端端面分别与所述第一趾口圈的内侧壁以及第二趾口圈的内侧壁抵接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的车轮，采用螺纹连接的第一轮毂趾口段和第二轮毂趾口段，方便安装，适用于各类汽车轮胎，安装使用和拆卸维修都及其方便。本实用新型通过在第一趾口圈或/和第二趾口圈的内侧壁上设有锁定凸起，当第一轮毂趾口段与第二轮毂趾口段通过螺纹连接并装配上轮胎后，可以通过锁定凸起与轮胎压紧配合进行一定程度的锁定，避免第一轮毂趾口段和第二轮毂趾口段的螺纹连接到位后在车轮行驶过程中出现松动等。而且不需要设置销子等对两个轮毂趾口段进行固定，避免出现漏气或销子松动划伤轮胎等。本实用新型利用在趾口圈内侧壁上设置锁定凸起，能够利用轮胎的胎压与趾口圈紧密配合，通过锁定凸起与轮胎之间的配合，使轮毂与轮胎形成一个整体，避免车轮在行驶过程中，两个轮毂趾口段之间的螺纹连接出现松动。本实用新型涉及一种爆胎安全自救辅助轮和车轮，爆胎安全自救辅助轮包括多个支撑圆弧，多个所述支撑圆弧依次可拆卸连接形成一圆环形结构，所述圆环形结构适配安装在轮毂的外环侧上；所述支撑圆弧的两端端面上分别设有对接板，相邻两个所述支撑圆弧之间的对接板可拆卸连接。为了解决爆胎这个高危险问题，必须要立即保持车辆高度的平衡支撑和左右车轮的同步运行，支撑是保持车身水平高度的平衡度，运行时保持车轮前后左右同步运行，本实用新型提供的一种自救辅助车轮能够立即来接力替换爆胎车轮运行，能够有效解决车辆爆胎中存在的车速快、不能有效支撑、车辆继续运动等问题，使这些问题能够在同一时间同时解决，避免爆胎事故引发的严重后患