项目简介：本实用新型公开了一种齿轮传动式省力螺丝刀，包括螺丝刀杆、总外壳、杆座、传动轴、轴承、驱动内壳、驱动外壳、第一驱动轴、第一单向转动齿轮、第一锥齿轮、第二驱动轴、第二单向转动齿轮、第二锥齿轮、方向控制装置、启动舌、第一启动轮和第二启动轮，螺丝刀杆的前端设有螺丝刀头，传动轴上设有传动锥齿轮，启动舌带动第一启动轮或第二启动轮依次带动第一单向转动齿轮或第二单向转动齿轮、第一锥齿轮或第二锥齿轮、传动锥齿轮、传动轴、螺丝刀杆旋转。本实用新型将齿轮传动、单向旋转以及旋转方向控制的结构整合在一起，兼具传统腕转式手动螺丝刀经济实惠和传统电动螺丝刀快速省力的优点，应用场景不受限制。  

齿轮传动式省力螺丝刀
技术领域

本实用新型涉及一种人力驱动旋转的螺丝刀，尤其涉及一种齿轮传动式省力螺丝刀。

背景技术

螺丝刀是一种用来拧转螺丝钉以迫使其就位的工具，通常有一个薄楔形头，可插入螺丝钉头的槽缝或凹口内；在中国，京津冀鲁晋和陕西陕北及豫北方言称为“改锥”，豫北更多的叫法是螺丝刀，江西、安徽、和湖北、河南黄河以南地区、陕西关中等地称为“起子”，中西部地区称为“改刀”，长三角地区称为“旋凿”。

现有的螺丝刀主要有电动螺丝刀和手握腕转式普通螺丝刀两种形式，电动螺丝刀靠电机驱动旋转，使用起来轻松，易操作，但必须要充电或者插电源，离开电就不能正常使用，使其应用受限，而且购买成本较高；手握腕转式螺丝刀经济实惠，但靠腕力驱动旋转，很费劲，操作起来速度慢，不灵活，同样使其应用受到一定限制。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种通过机械传动达到省力目的的齿轮传动式省力螺丝刀。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种齿轮传动式省力螺丝刀，包括螺丝刀杆，所述螺丝刀杆的前端设有螺丝刀头，还包括总外壳、杆座、传动轴、轴承、驱动内壳、驱动外壳、第一驱动轴、第一单向转动齿轮、第一锥齿轮、第二驱动轴、第二单向转动齿轮、第二锥齿轮、方向控制装置、启动舌、第一启动轮和第二启动轮，所述总外壳的一侧设有手柄，所述螺丝刀杆的后端与所述杆座的第一端连接，所述传动轴的第一端与所述杆座的第二端连接，所述传动轴通过所述轴承安装于所述总外壳内，所述第一驱动轴、所述第一单向转动齿轮、所述第一锥齿轮、所述第二驱动轴、所述第二单向转动齿轮和所述第二锥齿轮均置于所述驱动内壳内，所述驱动内壳置于所述驱动外壳内且能够移动，所述驱动外壳置于所述总外壳内且与所述总外壳固定连接，所述传动轴的第二端依次穿过所述驱动外壳和所述驱动内壳上的通孔置于所述驱动内壳内且其第二端设有传动锥齿轮，所述第一单向转动齿轮和所述第一锥齿轮依次安装于所述第一驱动轴上，所述第一单向转动齿轮只能相对于所述第一驱动轴单向旋转且所述第一锥齿轮与所述第一驱动轴固定连接，所述第二单向转动齿轮和所述第二锥齿轮依次安装于所述第二驱动轴上，所述第二单向转动齿轮只能相对于所述第二驱动轴单向旋转且所述第二锥齿轮与所述第二驱动轴固定连接，所述第一驱动轴和所述第二驱动轴分别安装于所述驱动内壳的相对两侧内壁上且均能够旋转，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮相互靠近且留有间隙，所述传动锥齿轮位于所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮之间的间隙中且能够分别与所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合，所述第一单向转动齿轮和所述第二单向转动齿轮均穿过所述驱动内壳和所述驱动外壳上对应的通孔且部分置于所述驱动外壳外，所述方向控制装置安装于所述驱动内壳和所述驱动外壳上并用于控制所述驱动内壳在所述驱动外壳内沿所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮的中心点连接直线方向移动，所述方向控制装置的控制部件穿过所述总外壳的通孔置于所述总外壳外，所述启动舌安装于所述手柄内并穿过所述手柄上的缺口且能够相对于所述手柄转动和复位，所述第一启动轮和所述第二启动轮分别设于所述启动舌的一端两侧且均置于所述第一单向转动齿轮和所述第二单向转动齿轮之间，所述第一启动轮和所述第二启动轮分别位于所述第一单向转动齿轮和所述第二单向转动齿轮的下侧，所述第一启动轮和所述第二启动轮能够分别与所述第一单向转动齿轮和所述第二单向转动齿轮啮合。

作为优选，所述方向控制装置包括控制块、控制手柄、控制转轴、限位杆、拉簧、拉杆、拉杆转轴和限位轴，所述控制块包括两个相邻且相互垂直的直线边且两个所述直线边之间为两两相切的圆弧边，所述控制块通过所述控制转轴与所述驱动外壳旋转连接，所述驱动外壳上靠近所述控制块的位置设有控制通孔且所述控制块能够在所述控制通孔中旋转移动，所述控制手柄安装于所述控制块上并作为所述方向控制装置的控制部件，所述限位杆安装于所述控制块上并用于对所述控制块进行旋转限位，所述拉杆的第一端通过所述拉杆转轴安装于所述驱动内壳的一侧外壁上且能够旋转，所述拉杆的第二端设有条形通孔，所述限位轴设于所述控制块上且穿过所述条形通孔，所述控制手柄与所述控制块连接的位置设有凸柱，所述拉簧的两端分别与所述凸柱和所述拉杆转轴连接。

上述方向控制的基本原理是改变驱动内壳和其内部部件相对于传动锥齿轮的位置，即在驱动内壳向一端或另一端移动后，第一锥齿轮或第二锥齿轮能够与传动锥齿轮啮合传动；上述方向控制装置还可以为简单的推拉式结构，比如，在驱动外壳上安装一个按键，按键的内端与驱动内壳的外侧壁连接，向内按下按键后，驱动内壳移动到一端，弹出按键后，驱动内壳移动到另一端，同样能够实现方向控制功能。

具体地，所述手柄上靠近端部的位置设有安装孔，所述启动舌的端部通过启动转轴安装在所述手柄内，复位弹簧的两端分别与所述启动转轴和所述启动舌的侧边连接。这样，复位弹簧使启动舌保持远离手柄的弹力，在手动按压使启动舌靠近手柄移动后，复位弹簧的弹力被克服，在撤去外力后，复位弹簧使启动舌自动远离手柄复位，便于下次操作。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型将齿轮传动、单向旋转以及旋转方向控制的结构整合在一起，使旋转螺丝刀杆的传统旋转操作方式变化为按压和释放启动舌的按压操作方式，使整个螺丝刀的操作更加省力、高效，兼具传统腕转式手动螺丝刀经济实惠和传统电动螺丝刀快速省力的优点，而且不用电源，直接手动操作，应用场景不受限制。

附图说明

图1是本实用新型所述齿轮传动式省力螺丝刀的主视结构示意图，图中未示内部结构；

图2是本实用新型所述齿轮传动式省力螺丝刀的主视结构示意图，图中示出了总外壳的内部结构；

图3是本实用新型所述启动舌的安装结构主视示意图；

图4是本实用新型所述驱动外壳、驱动内壳及其内部部件的右视结构示意图之一，图中示出了内部结构且驱动内壳位于驱动外壳的一侧；

图5是本实用新型所述驱动外壳、驱动内壳及其内部部件的右视结构示意图之二，图中示出了内部结构且驱动内壳位于驱动外壳的另一侧；

图6是本实用新型所述方向控制装置的右视结构示意图，其视角与图4相同且比例大于图4。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图6所示，本实用新型所述齿轮传动式省力螺丝刀包括螺丝刀杆8、总外壳5、杆座7、传动轴12、轴承17、驱动内壳19、驱动外壳10、第一驱动轴20、第一单向转动齿轮13、第一锥齿轮21、第二驱动轴23、第二单向转动齿轮14、第二锥齿轮22、方向控制装置、启动舌6、第一启动轮16和第二启动轮15，螺丝刀杆8的前端（图中的下端）设有螺丝刀头9，总外壳5的一侧设有手柄2，螺丝刀杆8的后端（图中的上端）与杆座7的第一端连接，传动轴12的第一端与杆座7的第二端连接，两者固定连接或一体成型均可，传动轴12通过轴承17安装于总外壳5内，第一驱动轴20、第一单向转动齿轮13、第一锥齿轮21、第二驱动轴23、第二单向转动齿轮14和第二锥齿轮22均置于驱动内壳19内，驱动内壳19置于驱动外壳10内且能够移动，驱动外壳10置于总外壳5内且与总外壳5固定连接，传动轴12的第二端依次穿过驱动外壳10和驱动内壳19上的通孔置于驱动内壳19内且其第二端设有传动锥齿轮34，第一单向转动齿轮13和第一锥齿轮21依次安装于第一驱动轴20上，第一单向转动齿轮13只能相对于第一驱动轴20单向旋转且第一锥齿轮21与第一驱动轴20固定连接，第二单向转动齿轮14和第二锥齿轮22依次安装于第二驱动轴23上，第二单向转动齿轮14只能相对于第二驱动轴23单向旋转且第二锥齿轮22与第二驱动轴23固定连接，第一驱动轴20和第二驱动轴23分别安装于驱动内壳19的相对两侧内壁上且均能够双向旋转，第一锥齿轮21与第二锥齿轮22相互靠近且留有间隙，传动锥齿轮34位于第一锥齿轮21与第二锥齿轮22之间的间隙中且能够分别与第一锥齿轮21与第二锥齿轮22啮合，第一单向转动齿轮13和第二单向转动齿轮14均穿过驱动内壳19和驱动外壳10上对应的通孔且部分置于驱动外壳10外，所述方向控制装置安装于驱动内壳19和驱动外壳10上并用于控制驱动内壳19在驱动外壳10内沿第一锥齿轮21与第二锥齿轮22的中心点连接直线方向移动，所述方向控制装置包括控制块11、控制手柄30、控制转轴27、限位杆28、拉簧31、拉杆33、拉杆转轴24和限位轴32，控制块11包括两个相邻且相互垂直的直线边且两个所述直线边之间为两两相切的圆弧边25，控制块11通过控制转轴27与驱动外壳10旋转连接，驱动外壳10上靠近控制块11的位置设有控制通孔26且控制块11能够在控制通孔26中旋转移动，控制手柄30安装于控制块11上并作为所述方向控制装置的控制部件穿过总外壳5的通孔置于总外壳5外，限位杆28安装于控制块11上并用于对控制块11进行旋转限位，拉杆33的第一端通过拉杆转轴24安装于驱动内壳19的一侧外壁上且能够旋转，拉杆33的第二端设有条形通孔35，限位轴32设于控制块11上且穿过条形通孔35，控制手柄30与控制块11连接的位置设有凸柱29，拉簧31的两端分别与凸柱29和拉杆转轴24连接，启动舌6安装于手柄2内并穿过手柄2上的缺口且能够相对于手柄2转动和复位，第一启动轮16和第二启动轮15分别设于启动舌6的一端两侧且均置于第一单向转动齿轮13和第二单向转动齿轮14之间，第一启动轮16和第二启动轮15分别位于第一单向转动齿轮13和第二单向转动齿轮14的下侧，第一启动轮16和第二启动轮15能够分别与第一单向转动齿轮13和第二单向转动齿轮14啮合，启动舌6的具体安装结构是：手柄2上靠近端部的位置设有安装孔3，启动舌6的端部通过启动转轴4安装在手柄2内，“Z”形或“S”形的复位弹簧18的两端分别与启动转轴4和启动舌6的侧边连接。图1和图2还示出了设于总外壳5顶部的活动盖板1，能快速开启和关闭以便于安装其它部件。

为了更加清楚地了解本螺丝刀的结构，下面以螺丝刀头9的方向向下为例进行更具体说明：

螺丝刀杆8与杆座7活动连接；驱动内壳19活动嵌套在驱动外壳10内，驱动内壳19的外侧宽度略小于驱动外壳10的内壁宽度，驱动内壳19的外侧长度小于驱动外壳10的内壁长度多一些，则可实现驱动内壳19在驱动外壳10内的长度方向的限位移动；第一驱动轴20和第二驱动轴23呈一定夹角，以便于传动锥齿轮34分别与第一锥齿轮21和第二锥齿轮22之间、第一启动轮16和第二启动轮15分别与第一单向转动齿轮13和第二单向转动齿轮14之间的啮合；控制块11上的控制手柄30、控制转轴27、拉杆转轴24和限位轴32的位置由传动锥齿轮34分别与第一锥齿轮21和第二锥齿轮22之间刚好能够实现离合转换来确定。

所述方向控制装置的工作原理如下：把控制手柄30向上侧转动时，限位杆28旋转90度后就被阻挡在驱动外壳10的侧壁上停止转动，在这过程中，限位轴32逐渐向条形通孔35的端部滑动，滑动到最端部后，控制块11继续转动，限位轴32带动拉杆33继续拉动，带动驱动内壳19整体向左移动，在拉簧31的作用下，控制块11被固定，此时第一锥齿轮21与传动锥齿轮34啮合，而第二锥齿轮22与传动锥齿轮34分离。同理，把控制手柄30向下侧转动时，其工作过程基本相反，最后使第一锥齿轮21与传动锥齿轮34分离，而第二锥齿轮22与传动锥齿轮34啮合。

结合图1-图6，本实用新型所述齿轮传动式省力螺丝刀的工作原理如下：

将螺丝刀头9放入螺丝口，向下转动控制手柄30并固定后，驱动内壳及内部部件整体向右移动并被控制块11压紧固定，向上按压启动舌6，这时第一启动轮16和第一单向转动齿轮13啮合，第二启动轮15和第二单向转动齿轮14分离，第一锥齿轮21与传动锥齿轮34啮合，第二锥齿轮22与传动锥齿轮34分离，第一启动轮16带动第一单向转动齿轮13向上转动，同时带动第一锥齿轮21转动，第一锥齿轮21带动传动锥齿轮34转动，传动锥齿轮34带动螺丝刀杆8转动；启动舌6按压到位后，松开，在拉簧31的复位功能下，启动舌6向下转动，由于第一单向转动齿轮13具有单向旋转功能，此时第一启动轮16不会带动第一单向转动齿轮13反向旋转，第一锥齿轮21也不会反向旋转，螺丝刀杆8也不会反向转动，直到启动舌6复位后再次向上按压带动螺丝刀杆8继续转动，最终实现拧紧或松开螺丝的功能。需要反向操作时，将螺丝刀头9放入螺丝口，向上转动控制手柄30，其原理与上类似，但第一启动轮16和第一单向转动齿轮13分离，第二启动轮15和第二单向转动齿轮14啮合，第一锥齿轮21与传动锥齿轮34分离，第二锥齿轮22与传动锥齿轮34啮合，最终实现螺丝刀杆8的反向转动。

当遇上比较紧的螺丝不容易转动时，只要用手向上按压住启动舌6，并将螺丝刀头9放入螺丝口，用腕力使劲转动手柄2，直至将螺丝转松动为止，然后按上述方法操作即可松开螺丝。

上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。