名称：一种无避让立体停车装置

专利人： 尚尔航

专利号：202222412714.6

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车装置，尤其是指一种无避让立体停车装置。

背景技术

随着中国经济的高速发展，人们物质生活水平不断提高，越来越多的家庭拥有了私家车，城市中停车位越来越紧张，尤其是一些老式小区建设时未预留足够车位，随着小区内私家车数量逐渐增多，停车难问题日趋明显。

现有的主流立体停车设备主要包括升降横移类、平面移动类、巷道堆跺类、垂直升降类及垂直循环类。这几类立体停车设备均需占用较大地面空间、机械构造较复杂、制造成本较高、施工建设工程量大、停车取车耗时长，这些原因导致其普及程度受到一定的限制。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、性能稳定及安装灵活、停车取车便利的无避让立体停车装置，提高小区及公共场所的车位容量，从而缓解停车难的民生问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种无避让立体停车装置，包括，矩形的底座及设在底座上的支撑架，支撑架包括两根前立柱及两根后立柱，四根立柱的下端分别与底座的四个角铰接，同一侧的前立柱与后立柱的上端设有横梁，横梁的两端分别与前立柱与后立柱的上端铰接；

后立柱上设有两根辅助支撑杆，两根辅助支撑杆的端部与后立柱的端部相互连接，形成一个稳定的三角形结构；

两根后立柱下端设有连接轴，连接轴与两根后立柱下端刚性连接；

底座的两侧均设有伸缩推杆，伸缩推杆的伸缩臂与两根辅助支撑杆的连接处铰接，伸缩推杆的缸体底部与支架铰接，支架固定于底座上；

两根前立柱靠近上端部位均设有助力推杆，助力推杆的缸体与前立柱垂直连接，助力推杆的伸缩臂可接触地面。

进一步的，四根立柱的上端设有四根悬臂，四根悬臂的上端分别与四根立柱的上端铰接，四根悬臂的下端分别与载车板的四个角铰接。

进一步的，所述底座的两侧均设有相互平行的弧形轨道；底座上设有轨道支撑柱，弧形轨道的一端固定在轨道支撑柱上端，弧形轨道的另一端固定在底座上；

两条平行的弧形轨道的上部均设有前支臂及后支臂，前支臂的上端部分别与悬臂的下端部铰接，后支臂的上端部分别与后立柱的中部铰接，前支臂的下端部与后支臂的下端部铰接，铰接处设有滚轮，滚轮贴合于弧形轨道的上表面。

进一步的，所述伸缩推杆及助力推杆均为液压伸缩推杆。

进一步的，所述弧形轨道的一部分是一段坡度逐渐增大的曲线，另一部分是一段弧形，两部分平滑连接，弧形轨道用于约束载车板的移动轨迹：在载车板初始移动阶段，载车板可近似垂直上升；在载车板移动后半段，载车板可实现水平移动。

进一步的，所述载车板为长方形金属平板，载车板上设两个停车位，两个停车位为横向设置或竖向设置。

本实用新型的有益效果在于：无避让立体停车装置包括，矩形的底座及设在底座上的支撑架，支撑架包括两根前立柱及两根后立柱，四根立柱的下端分别与底座的四个角铰接，四根立柱的上端设有四根悬臂，四根悬臂的上端分别与四根立柱的上端铰接，四根悬臂的下端分别与载车板四个角铰接；同一侧的前立柱与后立柱的上端设有横梁，横梁的两端分别与前立柱与后立柱的上端铰接；后立柱上设有两根辅助支撑杆，两根辅助支撑杆的端部与后立柱的端部相互连接，形成一个稳定的三角形结构；两根后立柱下端设有连接轴，连接轴与两根后立柱下端刚性连接，确保两根后立柱同步转动；在弧形轨道的外侧设有伸缩推杆，伸缩推杆的缸体底部与支架铰接，支架固定在底座上，伸缩推杆的伸缩臂与两根辅助支撑杆的连接处铰接；在两根前立柱上部设有垂直于立柱的助力推杆，助力推杆的缸体固定于前立柱外侧，助力推杆的伸缩臂端部可与地面接触。