智能安全带系带装置
技术领域
本实用新型涉及行车安全配置装置技术领域，具体地说，涉及智能安全带系带装置。
背景技术
安全带是保护驾乘人员安全的部件，安全带在使用时，需要经过系带操作才能正常佩戴在驾乘人员身上，目前，为了方便使用者操作使用，大多数的安全带上均配置有对应的系带装置，且随着智能化的不断发展，智能安全带系带装置也在不断的被推广普及使用，但是常规的智能安全带系带装置在使用时，其不能实现自动驱动内锁定架座和外锁定架座朝着两侧运动的缺陷，进而在一定程度上给使用者带来不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供智能安全带系带装置，以解决上述背景技术中提出的缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
智能安全带系带装置，包括车座，所述车座上设置有左右两个相互对称的安装座，所述车座上设置有安装支架，所述安装支架包括呈竖直状设置在所述车座水平段杆体上的竖直架，所述竖直架上设置有左右两个相互对称的弧形齿条，所述弧形齿条的外侧面上设置有弧形块，所述弧形块内设置有沿着所述弧形块长度方向设置的弧形孔，所述车座与所述安装支架之间设置有驱动锁定装置，所述驱动锁定装置包括两个相互对称的固定架，所述固定架上设置有内锁定架座，所述固定架上设置有微型马达，所述微型马达的输出轴上设置有齿轮，所述齿轮与所述弧形齿条之间相互啮合，所述固定架的顶部位置处设置有呈水平状设置的顶部固定板，所述顶部固定板内正对所述弧形孔的位置处设置有安装孔，所述弧形孔和所述安装孔内插接配合有铆钉销轴，所述顶部固定板的底面上还设置有外锁定架座。
优选的，所述内锁定架座与所述外锁定架座的位置相互正对，保证在使用时，方便将安全扣卡在内锁定架座和外锁定架座之间。
优选的，所述铆钉销轴与所述安装孔之间滑动连接，所述铆钉销轴与所述弧形孔之间也为滑动连接，保证顶部固定板能够沿着弧形孔的轨迹运动。
优选的，所述竖直架上还设置有左右两组相互对称的弧形杆，每组内的两个所述弧形杆均呈上下对称设置，所述弧形杆的末端固定安装在所述安装座上，保证竖直架的结构更加牢固稳定。
优选的，所述内锁定架座与所述弧形杆位于同一平面上，保证内锁定架座和外锁定架座在移动的时候更加顺利，且保证外锁定架座不会向外扩展占用较多的空间。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置的驱动锁定装置，保证在使用时，能够利用微型马达工作，带动齿轮转动，由于齿轮与弧形齿条之间相互啮合，能够带动内锁定架座和外锁定架座沿着弧形孔的轨迹运动，实现带动内锁定架座和外锁定架座朝着中间位置收拢或者朝着外侧展开，方便使用，解决了常规的智能安全带系带装置在使用时，其不能实现自动驱动内锁定架座和外锁定架座朝着两侧运动的缺陷，进而在一定程度上给使用者带来不便的问题。
2、本实用新型通过设置的铆钉销轴，保证顶部固定板在能够沿着弧形孔部位运动时，也不会从弧形块上掉落，方便使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构前视图；
图2为本实用新型的整体结构后视图；
图3为本实用新型俯视图；
图4为本实用新型的爆炸结构示意图；
图5为本实用新型安装支架的结构示意图；
图6为本实用新型安装支架和驱动锁定装置的俯视图；
图7为本实用新型驱动锁定装置的爆炸结构示意图。
图中：1、车座；10、安装座；2、安装支架；20、竖直架；21、弧形杆；22、弧形齿条；23、弧形块；231、弧形孔；3、驱动锁定装置；30、固定架；31、微型马达；311、齿轮；32、顶部固定板；321、安装孔；322、铆钉销轴；33、内锁定架座；34、外锁定架座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-图7，本实用新型提供一种技术方案：
智能安全带系带装置，包括车座1，车座1上一体成型有左右两个相互对称的安装座10，车座1上设置有安装支架2，安装支架2包括呈竖直状一体成型在车座1水平段杆体上的竖直架20，竖直架20上紧密焊接有左右两个相互对称的弧形齿条22，弧形齿条22的内弧形面上设置有轮齿，弧形齿条22的外侧面上一体成型有弧形块23，弧形块23内设置有沿着弧形块23长度方向设置的弧形孔231，车座1与安装支架2之间设置有驱动锁定装置3，驱动锁定装置3包括两个相互对称的固定架30，固定架30上紧密焊接有内锁定架座33，固定架30的底部板体上设置有微型马达31，微型马达31上的固定底座通过多个紧固螺丝固定安装在固定架30的底部板体上，方便对其进行固定安装操作；微型马达31的输出轴呈竖直向上设置，微型马达31的输出轴上紧密焊接有齿轮311，齿轮311与弧形齿条22之间相互啮合，保证微型马达31工作的时候，其上的输出轴转动带动齿轮311转动，由于齿轮311与弧形齿条22之间相互啮合，能够带动固定架30沿着弧形齿条22的轨迹运动，方便使用；
具体的，固定架30的顶部位置处一体成型有呈水平状设置的顶部固定板32，顶部固定板32内正对弧形孔231的位置处设置有安装孔321，弧形孔231和安装孔321内插接配合有铆钉销轴322，铆钉销轴322与安装孔321之间滑动连接，铆钉销轴322与弧形孔231之间也为滑动连接，保证顶部固定板32能够沿着弧形孔231的轨迹运动；
具体的，顶部固定板32的底面上还一体成型有外锁定架座34，内锁定架座33与外锁定架座34的位置相互正对，保证在使用时，方便将安全扣卡在内锁定架座33和外锁定架座34之间。
本实施例中，竖直架20上还设置有左右两组相互对称的弧形杆21，每组内的两个弧形杆21均呈上下对称设置，弧形杆21的末端紧密焊接在安装座10上，保证竖直架20的结构更加牢固稳定。
具体的，内锁定架座33与弧形杆21位于同一平面上，保证内锁定架座33和外锁定架座34在移动的时候更加顺利，且保证外锁定架座34不会向外扩展占用较多的空间。
值得说明的是，本实施例中的微型马达31为现有的常规技术，在此不再赘述。
值得注意的是，本实施例的智能安全带系带装置在具体使用时，可以在车座1底部设置有压力传感器，运动传感器和处理器。两端外锁定架座34分别带动车座安全带的锁扣和锁环。外锁定架座34的末端可以设置有接触传传感器。压力传感器、运动传感器、接触传感器和微型马达31分别与处理器电连接。当压力传感器检测车座有人且运动传感器检测到车辆运动时，信号传输给处理器，处理器驱动微型马达31工作，能够带动固定架30、微型马达31自身、内锁定架座33和外锁定架座34沿着弧形孔231的轨迹向外远动，使得安全带的锁扣与锁环扣合，当接触传感器收到感应信号，处理器收到接触传感器的信息后，驱动微型马达31工作带动固定架向内运动，实现将固定架收回。
本实用新型的智能安全带系带装置在使用时，将微型马达31接通外界电源并使其工作，微型马达31工作，其上的输出轴顺转动或者逆向转动的时候带动齿轮311顺转动或者逆向转动，由于齿轮311与弧形齿条22之间相互啮合，能够带动固定架30、微型马达31、内锁定架座33和外锁定架座34沿着弧形孔231的轨迹向外或者向内运动，方便使用，解决了常规的智能安全带系带装置在使用时，其不能实现自动驱动内锁定架座和外锁定架座朝着两侧运动的缺陷，进而在一定程度上给使用者带来不便的问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。