名称：厢式杠杆动力增力器

专利人： 王代君

专利号：202111028925.3

一.技术领域

本厢式杠杆动力增力器是依照遗传杠杆原理研制而成。以圆心度数为准曲轴360°带动反顺杠杆转动小于或等于90°为依据，增加曲轴和反顺杠杆。以四组为例：4个单个曲轴以螺旋90°组装依次排列，使其4个曲轴在一条线上，4根反顺杠杆在一根轴上，进行工作，曲轴和反顺杠杆都是在特定以圆周360°来设计的，所以总曲轴和总反顺杠杆转动转数没什么差别，这4组小于或等于90°反顺杠杆增力约2.5倍，单组需增大原理一样，只需把杠杆增长，缩短曲轴半径，以圆心360°将曲轴进行黄金分割为6组，反顺杠杆增长后设计成每一组60°反顺杠杆转动60°，增力再大一些，可以增加到8组或10组，都是以同样方式进行组装设计，都是以曲轴半径小于杠杆长度为基础进行工作，使其达到既增力又不减速，由曲轴转动带动杠杆变成转动模式，达到操作简单，方便好用，增力基本以这几种方式组合成一个厢，一厢为一组，需再增力可再加组，无限增力无限加厢即可，根据需要也可单个组厢， 60°，45°，36°组合增力效果均大于90°组合，小度数组合工作相对完美，在工作中增力更大，更为灵活，磨损更小，增力都在5倍左右，甚至更大，方法与90°一样，多加杠杆组数，减少度数来增加动力，反顺杠杆有开关，反顺杠杆的轴可任意改变转动方向本厢式杠杆增力器所有制作都是以曲轴半径为中心进行调试反顺杠杆长度及度数来体现增力大小。根据需要可以重叠横向安装，不影响增力效果。给现实生活中增添了一门新型技术。

二.背景技术

本厢式杠杆动力增力器，以曲轴带动反顺杠杆用多根反顺杠杆和多个曲轴组成一厢动力增力器。运用厢式动力增力器来实现无限增力效果，厢式动力增力器的工作基础是建立在外界动力推动之上的。杠杆原理给研究厢式动力器奠定了基础。厢式杠杆动力增力器是在试验单一遗传杠杆过程中，采用了曲轴带动反顺杠杆，经过两年的夜思苦想，终于想到多个曲轴带动多根反顺杠杆进行增力，继而发现圆可以不停的转动，起到连续运转连续增力，最终成为现有：以圆心度数为基础进行多元化思考，研究出多样化，多变化，多样式的动力增力器反顺杠杆上设有反顺开关，能随意改变转动方向，曲轴转动360°反顺杠杆转动90°增力约为2.5倍，基于4个单个曲轴和4根单根杠杆组合。根据需要可将单个曲轴转动360°反顺杠杆设制成60°，45°，36°增加单个曲轴和单根反顺杠杆来实现增力效果。根据增力需求，可以随意改变。厢式增力以36-90°以内的度数增力效果最佳。

三.发明内容

本厢式杠杆动力增力器把遗传工作原理以一个支点为增力基础，增加杠杆上度数使其达到增力为目的的遗传工作原理，用曲轴转动的方式用降低曲轴度数，与其杠杆长度的差异来增力。曲轴连续转动用到杠杆上起到连续增力，增力不减速，将单个曲轴单根反顺杠杆组合成多个曲轴和多根反顺杠杆成为一个总厢进行增力，单根反顺杠杆小于或等于90°单个曲轴转动360°单个增力约2.5倍。以度数增力的同时把反顺杠杆的度数减少为60°，45°，36°在曲轴度数不变的情况下，60°，45°，36°的增力效果均大于90°。且60°，45°，36°的角度曲轴受损小，摩擦力小，与90°相比更为完美。在设计中一般采用36-60°为最佳，灵活，以单个曲轴来连接单个曲轴，因为曲轴都制成一个总曲轴，今后在轴承或曲轴上某一个坏了不便于修理。为了使用方便及修理将曲轴用U形连接，用支架把轴承固定好，使整体在一条线上便于曲轴好拆装。每个曲轴上连接有一根拉杆，拉杆连接在反顺杠杆上，反顺杠杆在工作时不受变形影响增力，工作不减。总反顺杠杆和总曲轴两端都在大型框架曲轴轴承套固定，在厢子外面每一厢都有输入和输出齿轮。输入齿轮尽量用--为好减少摩擦力，让动力发挥最佳状态。为了防止机器其他部件被拉坏可用皮带式的，根据需要而定。为达到连续无限增力效果使用时需把外界动力(例：电动机和厢式动力增力器)用铁连接在一起，再把输出的动力连接到所需增力的机器上即可。打开电动机就可以使用，特点是简单，方便，不发热，不加水，既节能又不污染空气，是未来节约成本的必备技术。