名称：一种二冲程一缸两活塞发动机

专利人： 刘福顺

专利号：202322171246.2

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别是涉及一种二冲程一缸两活塞发动机。

背景技术

现有汽车大部分的发动机都是四缸直排发动机，体积大，热能利用率低，增加车主的加油成本。

现有的增加发动机的输出功率的方法，如增加节气门的个数，蜗轮增压等，由于现有的发动机的结构复杂包括凸轮轴、节气门、吸气、排气都要消耗一定的功效，导致现有的热效能的利用率依然在百分之五十以下，

因此，一种结构简单、高效节能的汽车发动机亟待解决

发明内容

鉴于此，本发明为了提出了结构简单的一种二冲程一缸两活塞发动机。具体技术方案如下：

一种二冲程一缸两活塞发动机，包括缸体、火花塞与高压喷油嘴，所述缸体内中间设有气缸，所述气缸的两侧分别设有相对活塞，所述活塞通过连杆连接于曲轴，所述曲轴连接于飞轮，所述气缸的内壁与两个活塞的外壁之间形成的腔体分别为排气室与高压气室，活塞的左右往复运动时排气室与活塞形成的开口为排气口，高压气室与活塞形成的开口为进气口，所述气缸的上下两侧分别设有火花塞与高压喷油嘴。

进一步的，所述排气口大于进气口的长度，在两个活塞相反方向运动时，排气口先于进气口打开，将气缸内的废气先排出。

进一步的，两个所述活塞相反运动到将进气口与出气口完全打开后即右止点与左止点，高气压室里的新鲜空气在高压的作用下进入气缸,同时吹出缸内剩余的废气。

进一步的，两个所述活塞相对运动即向中间运动过程中，气缸内的气体被压缩，喷油嘴进行喷油，在活塞运动至中间止点时，火花塞进行点火。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本发明的发动机结构简单，省去了缸盖、凸轮轴、摇臂、挺杆、节气门等部件，使得发动机的体积减小，节约了发动机的生产成本，由于减少了凸轮轴、摇臂、挺杆、节气门等部件的功耗，从而增加了发动机输出的功率，本发明即能减少发动机制造的成本，又能提高发动机输出的功率，可进行推广使用。