名称：一种波浪轮毂

专利号：202311167109.X

专利权人：谭孝波

技术领域

本发明涉及车辆配件技术领域，具体涉及一种波浪轮毂。

背景技术

轮子，是很多车辆行驶的标准配件；传统的轮子，是以行驶过程中的舒适度为主；

为此为了追求刺激，特推出一种可跳跃，即行驶起来，能够实现驾驶者上下起伏具有刺激感的车辆轮子。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种波浪轮毂，以实现驾驶者上下起伏，具有刺激感的车辆轮子。

本发明提供的一种波浪轮毂，包括：主轮体，所述主轮体具有外轮和固定滑架；所述固定滑架固定安装在所述外轮内；滑动安装块，所述滑动安装块滑动安装在所述主轮体内，并位于所述固定滑架上；转动轮毂，所述转动轮毂设置在所述滑动安装块内，并贯穿所述滑动安装块，且所述转动轮毂与外部载具连接；及抵接弹性件，所述抵接弹性件不少于一处的安装在主轮体内，且所述抵接弹性件的一端固定安装在所述外轮内，所述抵接弹性件的另一端固定安装在所述滑动安装块上。

进一步的，还包括：橡胶轮，所述橡胶轮可拆卸安装在所述主轮体上，并位于所述外轮上。实际运用中，该设计采用常规设计，这样一来，就通过采用现有的设备及配件，极大的降低了设备成本，降低了整体的使用成本。

进一步的，所述固定滑架设有两根相对设置的滑柱；且两根滑柱平行设置。实际运用中，该设计能够有效的提高稳定性，减少晃动的同时，还能够有效的保证平行，这样就能够保证滑动安装块稳定性。

进一步的，所述滑动安装块具有滑套段；所述滑套段设有两处，所述滑套段滑动安装在所述滑柱上；且所述滑动安装块通过所述滑套段与所述固定滑架滑动连接。实际运用中，该设计能够使得滑套段能够稳定的滑动在滑柱上，这样一来，就能够有效的保证稳定性，同时滑套式设计，又能够起到限位的作用，避免脱离滑柱而导致的事故发生。

进一步的，所述滑动安装块具有固定安装孔，所述转动轮毂可拆卸安装在所述固定安装孔内。实际运用中，该设计，就是为了方便安装转动轮毂，其中还安装了轴承等配件。

进一步的，所述抵接弹性件设有两处，且分别位于所述滑动安装块的上下方向，并设置在所述固定滑架。实际运用中，该设计，起到了起伏的支撑与供力作用，当一处弹簧受力下压时，另一处拉伸，然后再轮的转动作用下，该位置发生变化，进而使得弹簧的受力也会发生变化，就会使得原下压状态下的弹簧变成了向上扩张状，而扩张受拉的弹簧，也会变成向下受压，这样一来，就能够轮子的转动中心变化，进而实现了凸轮转动效果，从而带动行驶者，上下起伏，给予其不同的驾驶体验。

进一步的，所述抵接弹性件为弹簧。实际运用中，该设计能够有效的提供支撑，其材料易得，容易获取。

由上述技术方案可知，本发明提供的一种波浪轮毂的有益效果：

(1)实际运用中，该设计通过滑动安装块，能够实现转动中心在不同的位置，这样一来，就能够达到凸轮转动效果，如此，就可以实现驾驶者上下起伏的驾驶体验；

(2)而且另一方面，该设计合理，操作简单，而且安装合理，能够使得驾驶者上下起伏，提供不一样的驾驶刺激体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明一实施例提供的一种波浪轮毂的结构示意图；

附图标记：

主轮体1、外轮11、固定滑架12、滑柱121、滑动安装块2、滑套段21、固定安装孔22、转动轮毂3、抵接弹性件4、橡胶轮5。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

实施例基本如附图1所示：

实施例1：

如图1所示，本实施例1提供的一种波浪轮毂，可以实现驾驶者上下起伏，具有刺激感的车辆轮子。

本发明提供的一种波浪轮毂，包括：主轮体1，所述主轮体1具有外轮11和固定滑架12；所述固定滑架12固定安装在所述外轮11内；滑动安装块2，所述滑动安装块2滑动安装在所述主轮体1内，并位于所述固定滑架12上；转动轮毂3，所述转动轮毂3设置在所述滑动安装块2内，并贯穿所述滑动安装块2，且所述转动轮毂3与外部载具连接；及抵接弹性件4，所述抵接弹性件4不少于一处的安装在主轮体1内，且所述抵接弹性件4的一端固定安装在所述外轮11内，所述抵接弹性件4的另一端固定安装在所述滑动安装块2上。实际运用中，该设计通过滑动安装块2，能够实现转动中心在不同的位置，这样一来，就能够达到凸轮转动效果，如此，就可以实现驾驶者上下起伏的驾驶体验；而且另一方面，该设计合理，操作简单，而且安装合理，能够使得驾驶者上下起伏，提供不一样的驾驶刺激体验。

在本实施例1中，还包括：橡胶轮5，所述橡胶轮5可拆卸安装在所述主轮体1上，并位于所述外轮11上。实际运用中，该设计采用常规设计，这样一来，就通过采用现有的设备及配件，极大的降低了设备成本，降低了整体的使用成本。

在本实施例1中，所述固定滑架12设有两根相对设置的滑柱121；且两根滑柱121平行设置。实际运用中，该设计能够有效的提高稳定性，减少晃动的同时，还能够有效的保证平行，这样就能够保证滑动安装块2稳定性。

在本实施例1中，所述滑动安装块2具有滑套段21；所述滑套段21设有两处，所述滑套段21滑动安装在所述滑柱121上；且所述滑动安装块2通过所述滑套段21与所述固定滑架12滑动连接。实际运用中，该设计能够使得滑套段21能够稳定的滑动在滑柱121上，这样一来，就能够有效的保证稳定性，同时滑套式设计，又能够起到限位的作用，避免脱离滑柱121而导致的事故发生。

在本实施例1中，所述滑动安装块2具有固定安装孔22，所述转动轮毂3可拆卸安装在所述固定安装孔22内。实际运用中，该设计，就是为了方便安装转动轮毂3，其中还安装了轴承等配件。

在本实施例1中，所述抵接弹性件4设有两处，且分别位于所述滑动安装块2的上下方向，并设置在所述固定滑架12。实际运用中，该设计，起到了起伏的支撑与供力作用，当一处弹簧受力下压时，另一处拉伸，然后再轮的转动作用下，该位置发生变化，进而使得弹簧的受力也会发生变化，就会使得原下压状态下的弹簧变成了向上扩张状，而扩张受拉的弹簧，也会变成向下受压，这样一来，就能够轮子的转动中心变化，进而实现了凸轮转动效果，从而带动行驶者，上下起伏，给予其不同的驾驶体验。

在本实施例1中，所述抵接弹性件4为弹簧。实际运用中，该设计能够有效的提供支撑，其材料易得，容易获取。

综上所述，该一种波浪轮毂不仅设计合理，而且操作简单，能够实现驾驶者上下起伏的驾驶体验，具有不一样的驾驶感官刺激；因此适用于行业推广。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。