名称:一种新型活塞发动的传动结构

专利号l;202020651869.3

专利权人: 黄俊杰

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域,具体涉及一种新型活塞发动的传动结构。

背景技术

活塞发动机也叫往复式发动机,是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机。活塞发动机是热机的一种,靠汽油、柴油等燃料提供动力。活塞式发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构等组成。

活塞发动机在进行使用时,其连杆对发动机曲轴的连杆轴颈力的方向,不是沿着连杆轴颈的运动方向,导致运动过程中出现了力的损耗,从而导致产生的力较小,存在着效率较低的问题。

实用新型内容

本实用新型的一种新型活塞发动的传动结构,包括传动圈和传动齿轮,所述传动圈的内侧沿环形等距离一体成型有传动圈内卡齿,所述传动齿轮的外侧沿环形等距离一体成型有齿轮外卡齿,所述传动齿轮通过齿轮外卡齿啮合在传动圈的传动圈内卡齿上,所述传动齿轮的正面前方设有限位钩,所述限位钩正面的中部和传动齿轮的正面中部均开设有通孔,且限位钩的通孔和传动齿轮的通孔位置相对应并沿纵向贯穿连接有传动轴,所述传动圈的左右两侧均设有传动连杆;本实用新型通过设计的传动圈、传动齿轮、传动轴和限位钩等结构的设计,能够有效的使得该方案具备结构简单、使用方便的效果,通过将传动圈与传动齿轮直接相啮合,即实现了传动圈对传动齿轮的力与齿轮相切,相对于传统活塞发动机的力更大。

本实用新型的一种新型活塞发动的传动结构,其中,其中一根所述传动连杆与传动圈铰接,另一根传动连杆与传动圈刚性连接在一起,所述传动连杆远离传动圈的一端固定连接有铰链,该铰链远离传动连杆的一侧固定连接有活塞,所述活塞远离传动连杆的一端活动连接有汽缸;该设计的出现,能够有利于传动连杆带动活塞在汽缸的内部进行往复式活动,同时方便把从传动连杆传来的力传给传动齿轮。

本实用新型的一种新型活塞发动的传动结构,其中,所述限位钩包括有连接杆和连接柱,所述连接杆固定在限位钩正面的底部,所述连接柱一体成型在连接杆背面的底部;该设计的出现,能够有利于装置的运行。

本实用新型的一种新型活塞发动的传动结构,其中,所述连接柱连接有滑轮,该滑轮位于传动圈的底部;该设计的出现,能够有利于滑轮进行转动,并且能够限制传动齿轮与传动圈始终处于啮合状态。

本实用新型的一种新型活塞发动的传动结构,其中,所述传动圈由两条相互平行的边和两个半圆边组成,且其中一个半圆边位于两条平行边的左侧,另一个半圆边位于两条平行边的右侧并组成跑道状的椭圆形,该设计的出现,能够有利于传动圈与传动齿轮进行啮合并转动,从而保证了装置整体的运行稳定。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

本实用新型通过设计的传动圈、传动齿轮、传动轴和限位钩等结构的设计,能够有效的使得该方案具备结构简单、使用方便的效果,通过将传动圈与传动齿轮直接相啮合,即实现了传动圈对传动齿轮的力与齿轮相切,相对于传统活塞发动机的力更大。
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